Книга по Ремонту Ниссан Х Трейл Т31

Картинка

Добавил: admin
Формат файла: RAR
Оценка пользователей: Рейтинг (4,8 из 5)
Дата добавления: 20.07.2017
Скачиваний: 5135 раз(а)
Проверен Dr.Web: Вирусов нет

Скачать

Лучший фильм, по мнению IMDB и Kinopoisk. Профессиональный и специализированный ремонт книга по Ремонту Ниссан Х Трейл Т31 автомобилей импортного производства.

Книга по Ремонту Ниссан Х Трейл Т31

Вы уже нашли это место. Оба моста Гранд Витара после 2005 г. Передний мост Витара 1998-2004 г. Передний мост Эскудо 1988-1997 г.

Книга по Ремонту Ниссан Х Трейл Т31

Задний мост Витара, Эскудо 1988-2004 г. В хвостовиках редукторов ВАЗ, и Нивы и некоторых Иномарок использована распорная втулка подшипников ведущего вала. Срок службы данной втулки зависит как от качества самой детали, так и от технического состояния трансмиссии автомобиля, а так же от манеры езды владельца автомобиля.

В дальнейшем эта втулка становится непригодной, и подлежит замене. Простая подтяжка гайки хвостовика уже не поможет, а принесёт вред редуктору.

Случается что редуктор начинает гудеть как раз после таких нагрузок, причина этому- деформация втулки и как следствие расслабление натяга хвостовика- самооткручивание гайки и гул редуктора на сбросе газа. Есть и четвёртая причина, по которой втулка выходит из строя, выводя из строя и сам редуктор. Это шальные руки ремонтников, которые ошибочно считают, что на ВАЗовских редукторах гайку хвостовика редуктора можно и нужно тянуть со всей силы, или с усилием прописанным в любом доступном руководстве по ремонту ВАЗов.

Ой, а у Вас тут хвостовик болтается, гайка открутилась, давайте я Вам её закручу». Следует тут же спросить с каким усилием он будет её затягивать, и будет ли менять распорную втулку.

Подробный ликбез на «Книга по Ремонту Ниссан Х Трейл Т31»

Если ответ будет: «По ремонту, какую книга? Потому как трейл затяжка заканчивается гулом х подшипников ниссан, и необходимостью т31 замены.

У нас данная процедура называется профилактикой редуктора с заменой втулки и сальника хвостовика. Там сказано о 99 процентах.

Вот и в Вашей ситуации, возможно действительно совпадение, что ремонтники действительно все правильно сделали, по метке затянули, а подшипники зашумели сами по себе, потому что уже пора им. Знать волшебную фразу «мы по метке затянули, мы не при чем».

А как там они затянули не известно. Может там и нет метки вообще.

Как писал ранее- затянуть по метке, но не учесть ньюансов. Сделать Вам точное заключение не видя редуктор не возможно. Что бы знать точно, стоит просто покрутить его хвостовик и понять перетянуты подшипники или нет.

Вы же просите выдать Вам точно в чем причина. PS Увидел, что Вы добавили информацию об авто. Раз гайку ослабили и звук стал тише, то явно подшипники перетянуты.

PSS Исходя из ситуации, мнение такое: Какая разница по метке они делали или не по метке, если в результате редуктор загудел от перетянутых подшипников? По метке» не оправдание в этой ситуации. Гайка регулировочная и надо уметь её закручивать, понимать, видеть правильный ли натяг создается на подшипниках.

А не по метке её закручивать. Предисловие:подек сальник заднего редуктора поехал наСТО Там поменяли сальник,закрутили гайку Хвостовика до старой метки.

Скачать

Через 1000км завыл подшипник хвостовика. Приехал обратно на СТО,они в один голос уверяют что все поставили по старым меткам,и что наверно подщипнику настало время по старости. Подшипник смотрели на подьемнике и слушали трубкой. Ответили уже Вам на данный вопрос чуть ниже. Предисловие:подек сальник заднего редуктора поехал наСТО Там поменяли сальник,закрутили гайку Хвостовика до старой метки.

Через 1000км завыл подшипник хвостовика. Приехал обратно на СТО,они в один голос уверяют что все поставили по старым меткам,и что наверно подщипнику настало время по старости. Вы дали информации о машине.